本届上海车展史无前例的热闹：吸引了全球近1000家企业参展，光是首发车型就超过了100款，而且新闻发布会多达193场，比去年的北京车展还要多出26场。

图源：电车通现场摄制

两天媒体日已收官，雷科技/电车通团队已为大家带来系统化的现场报道（想了解更多信息可在雷科技官网或公众号搜索查看）。接下来按照惯例，电车通整理了大家最关心的十个问题，并给出我们观察到的答案。

废话不多说，我们直接开始答题。

Q1：没有雷军，小米展台还好吗？

上海车展开幕前，官方就已经确认全新SUV小米YU7不会参展，而且雷军本人也不会出现。

去年，雷军在多个大型车展期间频繁亮相，成为车展“高流量”的象征。然而，自从雷军缺席上海车展，本届车展的热度明显下降。

图源：电车通现场摄制

尽管雷军及小米YU7缺席了本届车展，小米汽车通过赠送矿泉水和棒球帽的举措，依然成功吸引了众多观众的注意，致使他们纷纷排队进入展台。然而，由于该产品已上市多时，大多数参观者对其缺乏新鲜感，因此在领取礼品后便迅速离开展区。

雷军和小米YU7的影响力不容小觑，若他们能亲临现场，今年的小米汽车展台无疑将成为全场焦点，甚至无出其右。

Q2：哪个展台人气最高？

老实说，回答这个问题还真的挺难，毕竟本届上海车展没有雷军等高流量“车模”参与后，各个展台的人流量都比较平均。

但真要选出一家高流量的展台，电车通认为会是小鹏汽车。

图源：电车通现场摄制

小鹏汽车不是纯粹的汽车公司，而是一家AI汽车公司，展台现场除了亮相了汽车之外，还有飞行汽车和最新发布的机器人IRON。

随着小鹏MONA M03和小鹏P7+这两款车型的畅销，小鹏汽车成为今年第一季度新势力品牌交付量的第一名，超越了理想和鸿蒙智行，较高的市场需求造就了小鹏汽车的高流量，而且周鸿祎与IRON机器人握手互动也额外带来了部分流量。

值得一说的是，小鹏汽车展台有不少外国友人驻足，其人数甚至要远超于大众、宝马等海外汽车品牌。如果一定要探究原因，或许要归功于近几年小鹏全球化战略的加速，比如在CES展等高流量平台的曝光，以及与知名车企大众汽车的合作。

当中国新能源市场的竞争加剧，小鹏果断决定将出海当作战略重心，去年更是成为在欧洲市场达成万辆交付的首个中国品牌，并且在多个国家和地区成为新势力销量榜首。

4月15日，小鹏汽车将2025款小鹏X9的上市放在香港地区，并且宣布在上海车展期间开启交付，著名香港演员李国麟成为2025款小鹏X9的首批车主。

除了小鹏汽车之外，比亚迪展台和鸿蒙智行的展台也有不少人流量。

图源：电车通现场摄制

在本届上海车展，比亚迪集团旗下的仰望、王朝网、海洋网和腾势悉数展出新车，特别是首发亮相的几款概念车，视觉冲击力极强，因此人流量的高涨完全在意料之中。

尽管鸿蒙智行在本届车展未发布新品，百万行政级轿车亦无法近距离体验，但首次参展的畅销车型问界M8吸引了众多观众体验及网红主播的直播报道。

还是要说出的是，享界S9增程版、问界M5、问界M7等车型的热度显然不及问界M8，全新动力和全新配色等亮点带来的流量似乎难以匹敌一款全新车型的吸引力。

图源：电车通现场摄制

Q3：哪些新车更受关注？

本届上海车展亮相的重磅新车并不少，但从电车通的观察来看，极氪9X、AUDI E5 Sportback、仰望U8L、深蓝S09等车型尤为引人注目。

极氪9X暂未公布内饰，且“只可远观不可亵玩”，但光是“预计售价超百万元的品牌首款混动车型”，足以为极氪9X赚足了噱头。此外，当大部分车企开始避开“智能驾驶”的字眼时，极氪9X还官宣首发搭载千里浩瀚H9解决方案，拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构。如此高调的宣发，无疑使得极氪9X的关注度持续高涨。

图源：电车通现场摄制

电车通发现，不少观众在AUDI首款量产车AUDI E5 Sportback旁拍照打卡。诚然，奥迪此前在新能源领域没有太大知名度，但在设计、科技方面做出了不少本土化的调整，即便AUDI E5 Sportback少了很多经典的奥迪味道，电车通能够从这款车上看出奥迪破釜沉舟的态度。

图源：电车通现场摄制

仰望U8L在本届上海车展迎来全球首发，仰望U8L其实是仰望U8的轴距加长版，还配备了看起来更加尊贵的配色和“大饼”轮毂，易四方技术、云辇-P、天神之眼A等先进配置都没有缺席，充分展现出比亚迪最高的技术水准和豪华理念。

图源：电车通现场摄制

深蓝S09同样吸引不少观众的围观。这款新车主要针对家庭用户市场，尽管展会上同类型产品众多，但官方公布其起始售价为23.99万元后，深蓝S09迅速激发了现场观众的浓厚兴趣，毕竟其综合性能与理想L9等价值四十万元的大型SUV相媲美。

图源：电车通现场摄制

客观而言，自深蓝S09官方图发布以来，市场上便充斥着其与理想L9相似度颇高的负面声音。然而，价格优势始终是吸引消费者关注的有力手段。只要产品定价合理，之前所面临的诸多问题和负面评论往往能够迅速得到缓解。

Q4：哪些概念车令人印象最深刻？

在上海车展开幕之前，多家车企便针对旗下概念车进行预热，比如大众集团和比亚迪集团旗下的三款概念车、MG CyberX、星途天玑概念车等等。

但真要说哪些概念车令人印象深刻，电车通的答案是奔驰Vision V概念车、腾势Z概念跑车和广汽昊铂概念车Earth大地这三款车型。

只不过，令人印象深刻≠默认好评。

奔驰Vision V概念车的内饰配置极为奢华，官方披露的技术特性亦颇具吸引力。然而，公众对概念车的观感往往聚焦于设计元素，特别是其酷似八块腹肌的封闭式前格栅，引发了广泛而截然不同的评价。

图源：梅赛德斯-奔驰官网

腾势Z概念跑车已经很有量产车的状态，而且跑车常见的赛车式座舱、碳纤维骨副仪表台、碳纤维一体式座椅、高强度防滚架等配置都没有缺席。

现场的工作人员询问这款车量产后的价格，电车通的回答是50万左右，而他的反应是“预期有点高”。那么问题来了，如果腾势Z概念跑车能够做到50万元以内落地，你会考虑入手这款新能源跑车吗？

图源：电车通现场摄制

至于广汽昊铂概念车Earth大地，灯组的设计理念与昊铂家族其他车型有明显区别，有网友说“三爪式”前大灯组与极氪车型有一定相似之处，但电车通认为这款概念车很有“黑豹”的酷炫气质，而且已经非常接近量产状态。

图源：广汽昊铂

Q5：哪些新技术成为全场的焦点？

技术是车展不可或缺的元素之一，但电车通发现这届上海车展带来的新技术还真的不是特别多。总体来看，华为ADS 4、线控技术、腾势首发的云辇-M还算拥有比较高的热度。

从底层的架构来说，华为ADS 4已经升级到WEWA架构，结合扩散生成模型技术实现更复杂的场景，输出更加精准的控车轨迹。此外，华为ADS 4的运动控制域HUAWEI XMC数字底盘引擎也进行了升级，车身、电机、悬架等部件都能进行集中控制，而且处理能力提升10倍。

图源：电车通现场摄制

最后的结果是，相比目前最新的ADS 3.3，ADS 4的端到端时延降低50%，通行效率提高20%，重刹率下降30%，还涵盖了车位到车位与泊车代驾（VPD）、高速L3商用解决方案等多个关键功能。按照规划，华为ADS 4将会在今年下半年量产上车，或许我们很快就能在实车上体验到高速路段的L3级辅助驾驶。

线控技术在这届上海车展被多次提及，比如智己汽车发布的线控数字底盘技术、腾势Z概念跑车的线控转向技术等等，但线控技术的原理并不复杂，就是将系统的传递方式尽可能采用电信号进行传递和控制。

电信号的显著优势在于其传输速度之快。随着智能化时代的到来，智能汽车为了保障行车安全，必须实现对车身的即时控制。然而，传统的机械连接方式无法满足这一需求，因其无法实现快速的信息传递。因此，线控技术在本质上为智能驾驶提供了坚实的基础。

腾势Z概念跑车首次搭载了云辇-M技术，相较于传统减振器，云辇-M运用磁流变原理，使得悬架系统的阻尼能够实现双向无级调节。与预瞄系统相结合后，车辆在应对连绵起伏、减速带等复杂路段时，将提供更为舒适的驾驶体验。

Q6：新势力品牌还在引领市场吗？

通常情况下，新势力品牌在车展期间总是能吸引大量关注，成为流量的焦点。然而，观察今年的上海车展，电车通能感受到新势力品牌的热度并不高。除了前面提到的小鹏汽车和鸿蒙智行，鲜有其他品牌能引起显著的热度。

蔚来汽车、萤火虫、乐道等品牌的展台表现并未达到预期，尽管乐道L90的首发吸引了一定数量的观众，但展台上的销售工作人员数量似乎超过了参观者。

图源：电车通现场摄制

理想在车展期间发布了理想MEGA Home，刚发布时吸引不少媒体老师前去报道，但对于普通观众来说，理想MEGA Home和在售理想MEGA没有太大区别，就是换了更薄的激光雷达以及增加“宝宝巴士”的旋转功能，相对来说整个展厅没有小鹏和鸿蒙智行那么热闹。

零跑汽车全球首发了B系列首款轿车零跑B01，而且销售工作人员没有蔚来、理想那么多，但或许零跑的高性价比属性太明显，导致展台前的观众虽不算多，但大多都是带着购车意向而来。

图源：电车通现场摄制

新势力经过数年的成长，已赢得消费者的初步认知，成功跨越了初期的“蜜月期”，观众开始将这些新势力车型与传统品牌车型进行比较。

因此，新势力唯有不断提供创新和新鲜感，才能持续吸引消费者的追捧。然而，车企保持持续的新鲜感非常难，至少在本届上海车展期间，新势力所受到的关注和追捧似乎并不显著。

Q7：传统自主品牌中谁的表现最亮眼？

在本届上海车展中，传统自主品牌凭借推出的新车型和技术吸引了大量观众的目光。比亚迪更是一口气发布了多款新车和概念车，成为表现最为抢眼的传统自主品牌之一。

除了比亚迪，吉利汽车的表现也丝毫不逊色，依然值得一说。

吉利汽车的高人气部分归功于极氪9X的亮相，但其他子品牌的贡献也不容忽视。吉利银河品牌首次推出了方盒子SUV——吉利银河战舰，配备了蟹行、原地掉头等先进技术很有吸引力；吉利雷达品牌展示了超级电混皮卡；技术上，吉利还发布了“神盾金砖”电池品牌，并与星纪魅族合作，共同展示了最新的Flyme Auto概念座舱。

图源：电车通现场摄制

长安、北汽等集团的流量也不算差，同时也舍得花钱邀请主播全程报道，长安更是拉来了机器人与观众互动，只是新车数量还不算特别多。

需要指出的是，长城汽车展台还是以搭载Hi4-T动力的一系列新车作为主要亮点，新鲜感并不高，流量相对较高的话题可能也就是魏建军亲自下场为观众做咖啡。

Q8：合资品牌是不是毫无存在感了？

或许是小米汽车等新势力品牌的关注度下滑，不少观众会将关注重点放在主流合资品牌的新能源产品上。

主流合资品牌展示最新的新能源产品，比如东风日产N7、丰田铂智7、大众三款新能源概念车、广汽本田P7等等，优惠力度大的燃油车不再是这些展台的主角。

电车通留意到，相比过去几次大型车展，不少合资品牌亮相的新能源车都已经上市或者已经达到量产状态，而非概念车、原型车或者是PPT上的新能源规划。

图源：电车通现场摄制

其中，日产展台给电车通留下比较深刻的印象。展台很小，C位只有东风日产N7和郑州日产Frontier Pro PHEV两款车型，而且还是东风日产、郑州日产共同展出，但展馆其他位置就只有东风日产N7。

由于媒体日的特殊性，官方更倾向于推广东风日产N7这款最新的新能源车型。然而，为了满足现场购车者的需求，预计在观众日，官方将展示其家族的全系车型。

需要承认的是，合资品牌的存在感确实有所提高，但还不至于达到强的地步。毕竟，这些具有竞争力的新能源车型仍处于发展的初期阶段，而消费者对于主流品牌旗下的大多数传统燃油车型已经相当熟悉。

Q9：智能驾驶有没有什么新风向？

比亚迪、长安、奇瑞等传统自主品牌在第一季度加大了智驾平权的力度，比亚迪、奇瑞旗下车型的智驾版车型的价格甚至与标准版基本一致。

然而，近期多个交通事故的起因直指车辆的高阶智驾，相关部门为了降低驾驶者过于依赖智驾的可能性，开始加大整治智驾夸大宣传乱象的力度。

电车通留意到，车企都没有用“智驾平权”作为这届车展的传播重点，但传播有阻滞不代表技术研发进程停摆，等到车企掌握智驾的宣传节奏，激烈的“智驾大战”相信很快到来。

顺带一提，“智驾平权”的字眼已经没有出现，但这不意味着智能驾驶就成为这届上海车展的禁词。

图源：电车通现场摄制

华为乾崑发布了ADS 4，整个智驾能力都有明显提升，甚至还能实现高速L3辅助驾驶，深蓝S09、新款岚图FREE、问界M8等车型都会搭载，并都计划在今年下半年上车，或许我们在年底就可以体验到高速L3辅助驾驶体验。

此外，L4级自动驾驶技术开始崭露头角。

小马智行公布了全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。

广汽埃安与滴滴自动驾驶推出前装量产L4高度自动驾驶车型。

东风发布“天元智能”技术品牌，其中的天元智驾可提供T100至T1000四级方案，覆盖从高速领航辅助到L5级完全自动驾驶的全场景应用。

换句话说，智能汽车肯定仍是各大车企现阶段的战略重心。

Q10：这届车展透露哪些行业趋势？

电车通认为，这届上海车展呈现出最主要的行业趋势是融合化。

首先是企业之间的合作和融合逐渐加深。

比如华为与大众汽车集团合作打造的第一款搭载华为ADS 3.0智驾系统的奥迪A5L。处于智驾行业第一梯队的企业已经可以将旗下先进的智驾系统放在燃油车上，燃油车依然是大多数消费者的购车选择，奥迪A5L的发布意味着智驾系统在燃油车市场具备很大可能性。

图源：电车通现场摄制

比如宝马发布的操作系统X。该系统有70%的源代码在中国开发和优化，发布会现场宝马集团董事长齐普策宣布今年会有多款车型接入DeepSeek功能。

中国品牌已经在新能源领域实现弯道超车，并且在这届上海车展中，中国企业在智能化、电动化两个领域积累的市场经验融合到海外品牌车型中。

其次是将AI技术落地到不同场景的车企越来越多。

图源：电车通现场摄制

作为首家AI汽车公司，小鹏汽车将AI技术应用到旗下汽车产品之外，还融合到飞行汽车和机器人领域。除了小鹏汽车之外，广汽集团、奇瑞、长安、红旗等车企均展出飞行汽车，这些飞行汽车所搭载的技术均源于各自在自动驾驶技术领域的深厚积累。

电车通乐于看到不同企业间的协作与车企在各细分市场的深入探索，坚信唯有此道，方能使汽车市场迎来真正的繁荣。

（封面图源：电车通现场摄制）

2025上海国际汽车工业展览会（上海车展）将于4月23日至5月2日隆重举行，本届车展以“拥抱创新 共赢未来”为主题，是汽车行业下半场的分水岭。届时，包括比亚迪、鸿蒙智行、小鹏、小米、深蓝、岚图等头部品牌将悉数登场，除新车型密集亮相外，智能技术的普惠、超充技术的突破、智驾安全的升级、座舱舒适的提升，都将是重要看点。雷科技旗下“关注电动车，更懂智能化”的账号电车通派出报道团前往上海现场，进行一线专业报道，敬请关注。